石家庄节油器电话 燃油宝

效果评定
1、节油器通过改变燃油的外部特性，从而使得燃油能充分的与空气中的氧混合燃烧，热能增加，在锅炉上体现出单位用油条件下产生的蒸汽量的增加或是同样水量条件下水温增加。
2、在已设定自动控温的锅炉应用中，可通过补进一锅炉冷水加热至设定温度所耗油量的变化来测算出应用技术的节油效率。
3、在未做自动控温的锅炉应用中，补进一锅炉冷水进行加热，我们可以通过记录单位时间、单位时间内燃油量及水温的变化来预算应用该技术的节油效率。

产品特点
节油多：节省燃油5%以上。
环保：排放废气净化20%-40%。
清积碳：完全燃烧，清洁积碳，延长锅炉使用寿命。
应用广：适合各种以汽油、柴油、煤油、重油、为燃料的各种设备。
寿命长：使用寿命至少10年以上。
易安装：不需切开管路，只需将两半环扣装在电磁阀与喷油之间的油管上。
注意：燃油窑炉的安装，调试必须由人员来完成，非人员不得进行安装、调试，以免造成不良后果。

产品特点：
1、性能稳定、经久耐用。
2、适用范围广，适用各式燃油机。
3、安装使用方便，不改变车内任何结构。
4、缩短启动时间。

柴油机的燃油预温装置,是指利用柴油机的废气或冷却水热能,加温喷入燃烧室前的燃油,提高供油温度的装置。安装预温装置,柴油机的工作柔和,燃油完全燃烧,既不冒黑烟又使功率,在完成某一工作量时,能节省可观的燃油。
一、技术背景 
随着经济的快速发展，人们的生活日益富裕，购车代步既是生活代步工具也是炫耀的资本，但油价飞涨，维修保养费用繁多，有车一族越来越感到肩上的担子在加重。“买车养车难”仍是许多“无车一族”不敢买车的忧虑。让爱车省油省钱，马力提升，尾气达标，年检过关，是开车一族“梦寐以求”的事情。汽车油耗过高，尾气标，动力下降，已成为爱车一族无法的难题，究其根源，这些难题是汽车发动机气缸、活塞**、进排气门、燃烧室、进气管、氧传感器、三元催化器积碳。
二、技术概况
汽车发动机是将热能转换成机械能来进行做功，其热效率很低，只有20%-40%左右，发动机中很少一部分热能转变成机械能，而大部分都会以各种方式损失掉，燃烧效率来源与燃油与空气中氧气的比例，空气中氧气的比例与燃烧效率有直接关系。新车燃油的燃烧效率只有95%左右，车辆越旧燃油的燃烧效率越低，有的只有80%左右。现有的汽油车和柴油车发动机，均是采用空气中的氧气作为助燃气体，空气经空气滤清器过滤后与燃油混合，经发动机进气管进入发动机，空气中的氧气与燃油混合进行燃烧，使发动机运转。在发动机中，燃油的燃烧效率取决于空气中氧气的含量，由于空气中78%的是不能助燃的氮气，20%是可以助燃的氧气，由于空气中含氧量偏低，使燃油燃烧效率不佳，不能使燃油充分燃烧，导致大部分燃油被白白浪费掉，并在发动机气缸、活塞**、进排气门、燃烧室、进气管、氧传感器上产生积碳。当积碳粘附在活塞**与燃烧室时，会减少燃烧室容积，从而导致发动机出力降低；当积碳粘附在进排气阀时，会影响混合气进入燃烧室的效率；当积碳粘附在气门时，会造成动力大量流失，从而增加耗油量；当积碳粘附在氧传感器上时，会影响电脑调整油气混合比，导致汽车耗油；当积碳粘附堵在三元催化器上时，会造成排气不畅，汽车行驶无力，油耗增加，尾气标。为了增加燃油与氧气的比例，提高燃油的燃烧效率，节省燃油，人们采用空气用量来满足发动机的用氧量，但效果有限，难以达到比较理想的效果，特别是在高原缺氧地区，空气中氧气的含量很低，发动机的功率下降，动力基本上减少一半，浪费油耗成本。
三、技术原理
汽车燃油属于富碳贫氧的烃类，碳元素的含量占燃油的80%以上，烃类占13%左右，氧气的含量几乎没有，LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂属于富氧贫碳的燃油高含氧量化合物，在燃油中添加后，可使燃油中的含氧量提高，能有效增加发动机的氧气供应量，对发动机进行有氧补偿。在发动机主燃阶段加速供给氧气，提高燃油与氧气形成的质量，由于燃油中氧气含量的增加，发动机主燃阶段燃烧速度加快，燃烧温度增高，动力性能提高，增加发动机的压缩比，根据发动机燃油的供应量，适时调节对气缸内氧气的供应量。使气缸内燃油与氧气比达到状态，确保燃烧室内的燃油能够得到充分燃烧，降低或消除气缸内积碳的产生，提高燃油的燃烧效率，促进燃油完全燃烧。还可以在发动机正常工作时，自动清除掉气门燃烧室和进气管及发动机气缸内的积碳，具有节省燃油，提升动力、降低排放、改善燃烧、净化尾气等功能，使发动机“返老还童”，旧车焕发出新车的动力，达到省油省钱的目的。在高原上运行的发动机，由于高原空气稀薄，氧气含量很低，往往会产生汽车动力不足，耗油量大的问题，利用LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂基本上可以解决高原缺氧的问题，使发动机恢复动力，大大节省燃油的消耗。
四、使用方法：
    将LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂直接加入油箱，70毫升LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂可处理50—60升汽油或柴油（汽油车柴油车通用），加入后10分钟即可见效。
五、应用范围
LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂可用于汽油汽车，柴油汽车，摩托车，拖拉机，农用车，大型载重汽车，各种客货车，飞机，轮船，舰艇及各种内燃机等，提高燃油中氧气的含量，具有燃烧效果好，燃烧效率高，使发动机机械能，功率增加，动力性能增强，提高燃油的利用率，大大节省燃油的消耗，对减少燃油的损耗及降低尾气排放有明显效果。
六、项目合作
石油作为有限的能源，世界石油储量日益减少，我国是汽车大国，油价消费惊人，汽车节油市场蕴藏巨大潜力，石油，油价飙升，养车成本增加，将催生汽车节油市场。我公司现面向全国诚招各省市区域代理商及合作伙伴，欢迎有意向从事汽车节油产品贸易的个人和商家（对于没有相关产品销售经验的个人和商家，我们会提供相应的技术和销售支持）和有成熟销售渠道的个人及商家（如汽车4S店，汽车修理，加油站，汽配店，汽车美容店，洗车店，机动车聚集区，社区，停车场，商业集中区，汽车销售区，高速公路服务区等相关人员）咨询洽谈，巨大的LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂市场是一个沉睡的市场，谁能唤醒并**这个市场，谁将获得无法估量的回报，据机构统计，国内汽车节油市场过数千亿元，这样庞大的市场才刚刚启动。
现在市场上的各种车辆节油器从节油原理上来说，分为油、电、气类。现在分析各类产品的基本原理及弊病：
　　以油为节油基本原理的产品主要有：节油贴、节油棒、外夹型节油器、接入型节油器、燃油添加剂等。“节油贴”是以一般用途的软体低磁性材料包裹在油管上，并被说成是所谓的能将流经被包裹段的燃油磁化产生燃油组织细化的作用;但是，这种产品的技术参数根本就不能达到改变燃油分子组织的能量，磁强一般为500—2000GS左右，根本无法形成节油效!此产品可定义为概念产品，没有实际节油效果;　　“节油棒”是将装有磁性钢珠的长圆柱型筒体放入油箱内，并被说成是能在油箱内通过磁体的磁场磁力线可以逐渐将整个油箱的燃油的分子磁化，使之形成单分子结构而改善燃油的燃烧性能达到节油目的;但是，稍懂磁场原理的人便知道，任何形式的磁体的磁场的磁力线延伸都有一定的范围，根本不可能作用到整个油箱的燃油，改善整个油箱中燃油组织的说法根本无法立足。所以，此类产品可以定义为概念产品，没有实际节油效果;
　　“外夹型节油器”是将分别带有一定磁性能量的磁体相对应的平行固定在车辆燃油进油管的外壁上，这样，在两磁体之间便形成了一个磁场，而燃油进油管中的油料正好要全部流经这个磁场到达燃烧器，所以燃油被磁场磁力线作用而产生一定的组织变化。但基于燃油能够被磁裂解的基本条件，这种结构的产品由于结构设计的限制，在综合性能上非常难以达到实现对燃油进行完全磁裂解的基本要求(磁强度、磁较间距离、油料流量大小等)，即便使用很好的磁性载体，也难以实现稍大排量车辆的燃油完全裂解，效果也只能在1.2排量以下的车辆上有一点节省，但不会明显;所以，这种节油器也只能是界定为一种小排量车用节油器。而且现在市场上的同类产品因一味追求低成本，连磁强都远远达不到基本能量参数要求，不用说有实际节油效果了;
　　“燃油添加剂”是一种化学添加剂，他主要功能是能自动清理积碳、减少油路杂质对油路的堵塞，促进燃油正常喷射并燃烧。这样，同时也有一定的节油，但属于非常微小的节油量，几乎可以忽略不计;并且，由于是化学物体，长期存留在油路及油箱和发动机中对这些部件都会产生一定的腐蚀作用。
发动机的工作原理：发动机又称内燃机，它是将热能转换成机械能来做功，其热效率很低，只有20%—40%左右。普通内燃机中很少一部分热能转变成机械能。而大部分都以各种方式损失掉。发动机的工作过程可分为：进气行程，压缩行程，做功行程，排气行程等四个部分。
  在压缩行程中，活塞将汽缸中的混合气（雾化油和空气）全部压缩到汽缸**部的燃烧室，这时，燃烧室的压力（点火前）达值6—9kg/cm2。如此同时，火花塞发出高压点火，点燃混合气。燃烧后的气体猛烈膨胀，这时的膨胀压力决定于混合气的燃烧程度，（一般压力达30—60kg/cm2），而燃烧程度来源于燃油与空气中的氧气比。所以，进气中的氧气量与燃烧率有着直接关系。大家都知道：一般新车燃油燃烧率只有93%左右，车辆越旧燃烧率越低，有的只有75%左右。正是因为汽车燃油燃烧率低，从而产生积碳，降低了汽车的动力。而我们的增氧加压型节油器就是增加发动机的氧气供应量，对发动机进行有氧补偿，增加发动机的压缩比，使汽缸内燃油与氧气比增加到燃烧值，让燃烧室内的燃料可以得到充分的燃烧，气缸内就不会产生积碳，从而提高燃油的燃烧率。以达到助燃、省油的目的。（可感觉到很明显的效果：动力增加，油门变轻）。另外，使用节油器可以让燃油燃烧充分、彻底，清除汽缸积碳、减少尾气中的一氧化碳和碳氢化合物的排放（减少30%—90%），可明显看到尾气中无黑烟。
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